אנאליז פון די סיבות פון ריסן אין די טרעד פון האַרטע טירעס

בעתן סטאָרידזש, טראַנספּאָרט און באַניץ פון האַרטע רעדער, צוליב סביבה און באַניץ פאַקטאָרן, דערשייַנען אָפט ריסן אין די מוסטער צו פארשידענע גראַדן. די הויפּט סיבות זענען ווי פאלגט:

1. אַלטערונג ריסדי סארט ריס פאסירט געווענליך ווען דער רעדל ווערט געהאלטן פאר א לאנגע צייט, דער רעדל איז אויסגעשטעלט צו דער זון און הויכע טעמפעראטור, און דער ריס ווערט געפֿירט דורך דעם אלטערן פון דעם רעדל גומע. אין דער שפעטערער תקופה פון נוצן פון האַרטע רעדלס, וועלן זיין ריסן אויף דער זייט-וואנט און דעם דנאָ פון דער רינע. די סיטואציע איז א נאטירלעכע ענדערונג פון דעם רעדל גומע בעת דעם לאנג-טערמין בייגן און היץ-גענערירן פראצעס.
2. ריסן געפֿירט דורך אַרבעט פּלאַץ און שלעכט דרייווינג געוווינהייטןדער ארבעטס-ארט פונעם אויטא איז שמאל, דער דריי-ראדיוס פונעם אויטא איז קליין, און אפילו זיך דרייען אויפן ארט קען גרינג שאפן ריסן אין די אונטערשטע טייל פונעם מוסטער-רינע. 12.00-20 און 12.00-24, צוליב די באגרענעצונגען פון דער ארבעטס-אומגעבונג פונעם שטאל-פאבריק, דארף דער אויטא זיך אפט דרייען אדער אומקערן אויפן ארט, וואס רעזולטירט אין ריסן אין די אונטערשטע טייל פונעם טרעד-רינע אין רעדל אין א קורצער צייט; לאנג-טערמין איבערלאסטונג פונעם אויטא פאראורזאכט אפט ריסן אין די טרעד אויף דער זייט-וואנט; פלוצלינגע פארגיכערונג אדער פלוצלינגע ברעיקסן בשעת'ן פארן קען פאראורזאכן ריסן אין די רעדל-רינע.
3. טראַוומאַטישע קראַקינגדי פאזיציע, פאָרעם און גרייס פון דעם סארט קראַקן זענען בכלל נישט ריכטיק, וואָס ווערט געפֿירט דורך דעם צוזאַמענשטויס, אויסשטויסן אָדער קראַצן פון פרעמדע אָביעקטן דורך דעם פאָרמיטל בעתן פֿאָרן. עטלעכע קראַקן פּאַסירן נאָר אויף דער ייבערפֿלאַך פֿון די גומע, בשעת אַנדערע וועלן שאַטן דעם קאַרקאַס און מוסטער. אין שווערע פֿאַלן וועלן די רעדער אַראָפּפֿאַלן אין אַ גרויסער געגנט. דעם סארט קראַקן פּאַסירט אָפֿט אין דער אַרבעט פֿון ראָד לאָודער רעדער אין די פּאָרט און שטאָל מילן. 23.5-25, אאַז"וו, און 9.00-20, 12.00-20, אאַז"וו פֿון אָפּפֿאַל שטאָל טראַנספּאָרט וועהיקלעס.
בכלל גערעדט, אויב עס זענען נאָר קליינע ריסן אויף דער ייבערפלאַך פון דעם מוסטער, וועט עס נישט אַפעקטירן די זיכערקייט פון דעם רעדל און מען קען עס ווייטער נוצן; אָבער אויב די ריסן זענען טיף גענוג צו דערגרייכן דעם קאַרקאַס, אָדער אפילו פאַרשאַפן אַ ערנסטע בלאָקאַדע פון ​​דעם מוסטער, וועט עס אַפעקטירן דעם נאָרמאַלן דרייווינג פון דעם פאָרמיטל און מוז ווערן פארראכטן ווי באַלד ווי מעגלעך.